變壓器的繞組和鐵芯是傳遞、變換電磁能量的主要部件。保證它們的可*運行是人們所關注的問題。統(tǒng)計資料表明因鐵芯問題造成故障，占變壓器總事故中的第三位。制造部門對變壓器鐵芯缺陷已引起重視，并在鐵芯可*接地、鐵芯接地監(jiān)視，以及保證一點接地方面都進行了技術改進。運行部門也把檢測和發(fā)現鐵芯故障提到相當高度。然而，變壓器鐵芯故障仍屢有發(fā)生，其原因主要是由于鐵芯多點接地和鐵芯接地不良造成?，F對兩種故障情況的判斷及處理方法作一介紹。

1鐵芯正常時需要一點接地的原因

變壓器正常運行時，帶電的繞組和油箱之間存在電場，而鐵芯和其他金屬構件處于該電場中。由于電容分布不均，場強各異，如果鐵芯不可*接地，則將產生充放電現象，破壞固體絕緣和油的絕緣強度，所以鐵芯必須有一點可*接地。

鐵芯由硅鋼片組成，為減小渦流，片間有一定的絕緣電阻(一般僅幾歐姆至幾十歐姆)，由于片間電容極大，在交變電場中可視為通路，因而鐵芯中只需一點接地即可將整疊的鐵芯疊片電位箝制在地電位。

當鐵芯或其金屬構件如有兩點或兩點以上(多點)接地時，則接地點間就會造成閉合回路，它鍵鏈部分磁通，感生電動勢，并形成環(huán)路，產生局部過熱，甚至燒毀鐵芯。

變壓器鐵芯只有一點接地，才是可*的正常接地。即鐵芯必須接地，且必須是一點接地。

鐵芯故障主要由兩個方面原因引起，一是施工工藝不良造成短路，二是由于附件和外界因素引起多點接地。

2鐵芯多點接地類型

(1)安裝變壓器竣工后，未將油箱頂蓋上運輸的定位銷翻轉過來或去除掉，構成多點接地。

(2)由于鐵芯夾件肢板距芯柱太近、鐵芯疊片因某種原因翹起后，觸及到夾件肢板，形成多點接地。

(3)鐵軛螺桿的襯套過長，和鐵軛疊片相碰，構成了新的接地點。

(4)鐵芯下夾件墊腳和鐵軛間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵軛處疊片相碰造成接地。

(5)具有潛油泵裝置的大中型變壓器，由于潛油泵軸承磨損，金屬粉末進入油箱中，淤積油箱底部，在電磁力作用下形成橋路，將下鐵軛和墊腳或箱底接通，形成多點接地。

(6)油浸變壓器油箱蓋上的溫度計座套過長，和上夾件或鐵軛、旁柱邊沿相碰，構成新的接地點。

(7)油浸變壓器油箱中落入了金屬異物，這類金屬異物使鐵芯疊片和箱體構通，形成接地。

(8)下夾件和鐵軛階梯間的木墊塊受潮或表面不清潔，附有較多的油泥，使其絕緣電阻值降為零時，構成了多點接地。

3多點接地時出現的異常現象

(1)在鐵芯中產生渦流，鐵損增加，鐵芯局部過熱。

(2)多點接地嚴重時，又較長時間未處理，變壓器連續(xù)運行將導致油及繞組也過熱，使油紙絕緣逐漸老化。會引起鐵芯疊片兩片絕緣層老化而脫落，將引起更大的鐵芯過熱，鐵芯將燒毀。

(3)較長時間多點接地，使油浸變壓器油劣化而產生可燃性氣體，使氣體繼電器動作。

(4)因鐵芯過熱使器身中木質墊塊及夾件碳化。

(5)嚴重的多點接地會使接地線燒斷，使變壓器失去了正常的一點接地，后果不堪設想。

(6)多點接地也會引起放電現象。